京浜急行電鉄７００系
７００系は京急で初めて４扉を採用した車両として昭和４２年に登場しました。
クモハ＋サハ＋サハ＋クモハの４両固定編成で主に普通列車として活躍しました。１８ｍ級の４扉車のため戸袋窓が多く、蒸し風呂電車と比喩されました。
また、扉間の座席定員が５人では余裕、６人だと窮屈という中途半端なイメージもありました。
あまり良い評判がなかった７００系、晩年は大師線に活躍の場を求めその顔となりました。
お世辞にもかっこいいとは言えませんが、長い間管理人の通勤の足となりお世話になった車両、引退となると感慨深いものがありました。
◆少し前の７００系
３両固定編成（２Ｍ１Ｔ）で急行として活躍していた頃です。
快速特急用としてイメージの強かった当時の６００系も急行運用がありました。
神奈川新町検車区にて 昭和５２年９月 |
◆大師線での活躍
| 広々とした京急川崎駅大師線ホーム 平成１６年１０月２日 |
| 京急川崎駅ホームより後追い撮影 平成１７年１１月２３日 |
| おなじみの産業道路 小島新田−産業道路 平成１７年１１月２３日 |
◆さよなら７００系電車
◆７００系点描
◆７００系最後の秋
| 京急川崎駅前の大銀杏、７００系は完全に色ずく前に引退 平成１７年１１月２３日 |
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