相模鉄道と相鉄ビルマネジメントは、相鉄ジョイナス５０周年記念と「ＹＯＫＯＨＡＭＡどっちも定期」の紹介を目的に、令和５年１１月３日から１２月２７日まで、「おかいもの電車」ラッピング車両を運行しました。 ラッピングは１１０００系１１００２編成に施され、横浜側の前面は「おかいもの電車」のデザイン、海老名側は「ＹＯＫＯＨＡＭＡどっちも定期」認知拡大のための特別ヘッドマークがデザインでした。
「おかいもの電車」とは、横浜駅西口への買い物客の利用を見込んで昭和３５年１１月から５０００系４両編成で運行されていた列車で、行先表示板の代わりに、買い物かごをくわえたハトのヘッドマークを付けて運行していました。 種別は準急で、当時急行が停車しなかった二俣川、鶴ヶ峰、西谷にも停車し、西谷からは横浜までノンストップでした。 横浜高島屋の開店時刻にあわせ、１日１往復の運転でした。
「おかいもの電車」には、親に連れられて乗車したこと覚えています。 白と緑の２０００系等つりかけ車両が主力の相鉄、直角カルダンの５０００系は、幼いながら魅力でした。 懐かしい「おかいもの電車」を令和５年１１月１８日に撮影しました。

おかいもの電車の顔　鶴ヶ峰駅

まずは西谷駅電留線で撮影しました

天王町駅に移動して撮影　星川−天王町（天王町駅から撮影）

天王町−星川（星川駅から撮影）

二俣川−南万騎が原（二俣川駅から後追い撮影）

鶴ヶ峰−西谷（鶴ヶ峰駅から後追い撮影）

鶴ヶ峰−二俣川（二俣川駅から撮影）

湘南台−ゆめが丘（ゆめが丘駅から撮影）

鶴ヶ峰−西谷（西谷駅から撮影）

西横浜−天王町（天王町駅から撮影）

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