東武鉄道 伊勢崎線と日光線で活躍した６０５０系
東武鉄道の６０５０系は２ドアセミクロスシートの電車で、伊勢崎線・日光線の快速・区間快速と一部の区間急行・普通列車、及び鬼怒川線で活躍しておりました。
６０５０系のルーツは、昭和３９年から昭和４１年にかけて誕生した２ドアセミクロスシートの６０００系で、この６０００系を昭和６０年に車体更新して６０５０系に生まれ変わりました。
東武鉄道の快速・区間快速は、急行より停車駅が少なく、またセミクロスシート車でありながら特別料金が不要であるため、日光・鬼怒川方面に向かう観光客に人気のある列車でした。
しかし、平成２９年４月２１日（金）のダイヤ改正で新型特急リバティが登場したことにより、浅草発着の快速・区間快速列車が廃止となりました。
浅草発着廃止後も、日光線南栗橋以北と鬼怒川線で活躍していましたが、令和４年３月１６日のダイヤ改正で定期運用から離脱しました。
伊勢崎線と日光線で活躍した６０５０系をまとめてみました。
鬼怒川線で活躍した６０５０系は東武鉄道 鬼怒川線で活躍した６０５０系に展示しております。
| 伊勢崎線 鐘ヶ淵−堀切（下１枚は後追い撮影） 平成２９年４月１４日 |
| 伊勢崎線 北千住−小菅（小菅駅から撮影） 平成２９年４月１４日 |
| 伊勢崎線 小菅駅通過（小菅駅で後追い撮影） 平成２９年４月１４日 |
| 伊勢崎線 竹ノ塚−谷塚（谷塚駅から撮影） 平成２９年４月１４日 |
| 伊勢崎線 谷塚駅通過（谷塚駅で後追い撮影） 平成２９年４月１４日 |
| 伊勢崎線 草加−谷塚（谷塚駅から撮影） 平成２９年４月１４日 |
| 伊勢崎線 谷塚駅通過（谷塚駅で後追い撮影） 平成２９年４月１４日 |
| 東武日光駅に停車中の区間快速浅草行 平成２５年１２月１２日 |
| 静和駅に停車中の区間快速東武日光・会津田島行き 平成２４年６月２７日 |
| 柳生−板倉東洋大前 撮影場所に難儀し草ボウボウのポイントで撮影 令和２年１０月２５日 |
東武鉄道 鬼怒川線で活躍した６０５０系
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